Els usuaris dels trens Avant denuncien "opacitat" i una "pujada de preus encoberta" de Renfe

BarcelonaEls intents del ministeri de Transports i de Renfe per millorar i modernitzar les tarifes ferroviàries aquest 2026 no acaben de convèncer els usuaris. Aquesta vegada són els passatgers dels trens Avant, el servei d'alta velocitat de Renfe a preus regulats –que a la pràctica funciona com una extensió dels regionals o una alternativa a Rodalies– els que s'han revoltat i denuncien que el nou sistema de pagament, l'anomenatPase Vía, és "opac" i genera un "encariment de preus encobert".

Renfe va posar en marxa aquest nou abonament amb el canvi d'any i ho va fer mantenint la rebaixa del 50% que ja tenien els preus del servei Avant. Es tracta d'un passi trimestral, que substitueix els altres abonaments existents fins ara (les targetes Plus 10-45 i la 30-50). El canvi principal és que ara no es compra un pack de bitllets tancats, sinó que es poden anar adquirint a mesura que fan falta i que com més viatges es fan, més barat surt el bitllet. Renfe ho defineix com un descompte "progressiu" que beneficia els usuaris més recurrents.

Tot i això, després de fer molts càlculs, la plataforma Usuaris Avant Catalunya considera que en molts casos "no surt a compte" i s'acaba pagant més per cada viatge. També denuncien que l'única targeta que conviu amb elPase Vía, la de 10 viatges en 30 dies, "s'ha encarit més d'un 20% en tots els casos". "Jo viatjo per feina tres dies a Barcelona des de Lleida i, segons el que he calculat, el nou abonament només em surt a compte a partir del 29è viatge", explica Kevin Bruque, usuari i portaveu de la plataforma. "Avui, per exemple, pagaré 8,65 € amb elPase Vía, mentre que amb l'abonament antic, el 30-50, hauria pagat 5,76 € –argumenta–. Jo el que veig, al final, és que m'han apujat el preu".

Incertesa entre els usuaris

Bruque explica que els xats d'usuaris –que ja acumulen diversos centenars de passatgers només a Catalunya– bullen des de fa dies. "Està tothom calculant què li surt més a compte comprar, i costa molt preveure quants viatges faràs en tot un trimestre, tenint en compte vacances i festius". A més, la plataforma lamenta que Renfe no hagi publicat tota la informació sobre els descomptes, "fet que impedeix saber com es calculen ni quina escala de descomptes s'aplica, que és interna [de Renfe] i modificable". "Al final, els usuaris volem saber quina despesa tindrem i ens sentim maltractats una vegada més, perquè ens estem trencant el cap i veiem que perquè ens surti més barat s'han de fer moltíssims viatges al mes", assegura el portaveu dels usuaris.

La incertesa que ha generat aquest nou abonament –que ja està en funcionament, però que encara s'ha d'aprovar al Congrés– fins i tot ha portat els usuaris a crear una calculadora de preus, per tal de facilitar-ne els càlculs i la decisió de compra. Ho ha fet voluntàriament un grup d'usuaris, recollint dades i programant un algoritme. "Ens estem organitzant nosaltres, com sempre, perquè els canvis ens han empitjorat la qualitat de vida", lamenta Bruque.

Amb tot, la plataforma reconeix que "la intenció" de Renfe amb aquestes noves tarifes no era dolenta "i tenia molt potencial". Valoren positivament no haver de pagar grans quantitats de diners de cop, i fer-ho a mesura que viatgen, i també que s'hagi mantingut la rebaixa del 50%. En canvi, consideren que, a la pràctica, el nou bitllet "s'ha implementat malament". "Tot i que s'han flexibilitzat algunes coses, resulta un punt maquiavèl·lic perquè alhora que fan això apugen molt l'abonament de deu viatges. Per tant, a l'estiu –quan no surt a compte elPase Vía– pagarem més si el fem servir", apunten des de la plataforma.

Integració amb regionals i Rodalies

La plataforma també lamenta que el ministeri no ha fet cas "a cap de les demandes" dels usuaris, com ara millorar les freqüències de pas, l'oferta de places, rebaixar les penalitzacions per anul·lació o integrar els serveis Avant dins el sistema tarifari dels regionals i els Rodalies, tal com ja passa amb l'Avant Exprés de Tortosa. Fonts de Renfe expliquen, però, que aquest darrer servei no és considerat un Avant "pur" perquè una part del seu recorregut, entre Tortosa i Cambrils, circula per via convencional (i no d'alta velocitat). És per això –argumenten– que té una tarifació diferent. "Amb la demanda que tenen els trens Avant, a Catalunya, que van plens cada dia, es podrien permetre baixar tarifes", respon Bruque.

Fonts de l'operadora també neguen qualsevol "opacitat". "Renfe fa setmanes que va anunciar el canvi de tarifes i tenim tota la informació a la web i als canals habituals de venda", apunten. La companyia assegura que la informació "està detallada" i que els usuaris poden veure "com adquirir el Pase Vía, la validesa, en quins casos surt a compte i totes les condicions". "Sabem que, com tots els canvis, hi ha dubtes que tractem de resoldre per facilitar l'accés a aquests descomptes destinats als usuaris recurrents", assenyalen des de la companyia.

El nou sistema, remarquen des de l'operadora, s'emmarca dins d'una estratègia per modernitzar l'oferta i reforça un transport públic "més flexible, eficient i alineat amb els hàbits actuals de desplaçament", conclouen.