La condemna a la cúpula de Spanair té una conclusió clara: el consell de l’aerolínia és culpable d’haver-ho provat. La sentència acredita que fins al 31 de desembre del 2011 l’aerolínia tenia opcions de salvar-se gràcies al memoràndum que havien signat amb Qatar. Passada aquella data, el jutge culpa els directius d’haver allargat el concurs de creditors fins al 30 de gener del 2012. Però resulta que, durant aquell mes, també hi va haver negociacions amb la xinesa HNA, com explica la sentència. Segurament era un intent desesperat per trobar comprador després del fracàs inesperat amb Qatar. En tot cas, sorprèn que se’ls penalitzi per haver allargat un mes el concurs en un últim intent per salvar la companyia i la feina de 2.600 treballadors.
