Per què les víctimes de l'accident d'Adamuz cobraran tres vegades més que les de la dana?
El govern espanyol pagarà ajudes de 72.000 euros en els dos casos, però les assegurances privades només intervenen en el sinistre ferroviari
MadridDivendres passat, el president de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, va acusar la Moncloa de tractar els morts per la dana com a "víctimes de segona". El seu argument era que les víctimes dels accidents d'Adamuz i Gelida cobrarien el triple que les del temporal. "És un fet molt trist i lamentable", es queixava. Però no és així. Poc després, la delegada del govern espanyol al País Valencià, Pilar Bernabé, va retreure-li la "indignitat" d'equiparar dues catàstrofes que "no són comparables". I fins i tot les associacions de víctimes de la dana han hagut de sortir al pas per desmentir-lo. El moll de l'os és que les víctimes de les dues tragèdies poden rebre una ajuda directa i a fons perdut per part del govern espanyol de 72.000 euros. És a dir, reben la mateixa quantia de diners públics. El que canvia és el sistema d'assegurances que va lligat a les tragèdies ferroviàries i que paguen les companyies. Unes quanties que, tot i que no les paga l'Estat, en el cas d'Adamuz la Moncloa sí que anticiparà per evitar que, com en altres ocasions, arribin anys més tard.
Una ajuda de 72.000 euros per la dana
En el primer cas, després de la dana, el govern espanyol va aprovar ajudes de 72.000 euros pels morts a causa del temporal. El mecanisme va ser l’actualització d’un decret que va impulsar José Luis Rodríguez Zapatero el març del 2005, que preveia ajudes de 18.000 euros per morts en casos de "situacions d’emergència o de naturalesa catastròfica". En aquell moment ja es va elevar la quantitat, que des del 1993 era de 12.000 euros. A més, amb la dana de l’octubre del 2024, la Moncloa va fer una altra modificació: va eliminar alguns dels requisits que es preveien per atorgar les ajudes. Concretament, va suprimir l’exigència que els fills majors d’edat o els pares –en cas que no hi hagués cap altre beneficiari– havien de tenir "dependència econòmica" respecte del mort per poder rebre l’ajuda. Ara ja no cal.
Just aquest dimecres, en un comunicat, l'Associació de Víctimes de la Dana 29 d’Octubre de 2024 i l'Associació de Víctimes Mortals de la Dana 29-O denuncien la "comparació capciosa" que va fer el president valencià: "Considerem especialment greu i indignant que hagi pretès comparar les víctimes mortals de la dana, conseqüència d’una gestió negligent i criminal d’una emergència, amb les víctimes d’un accident ferroviari", lamenten. I deixen clar que no hi ha hagut cap "tracte discriminatori" cap a les víctimes del temporal: "Utilitzar aquest argument per justificar la inacció de la Generalitat és profundament irresponsable". A més, recorden que la Generalitat Valenciana encara no ha abonat cap indemnització als familiars de les persones mortes.
Tres cops 72.000 euros
Pels accidents d’Adamuz i Gelida, el govern espanyol va donar llum verda a dos tipus d’ajudes de les quals es podien beneficiar –simultàniament– les víctimes dels sinistres. En total, hi destinarà vint milions d'euros. La primera és una ajuda directa a fons perdut pels "danys patits", que en el cas dels morts està quantificada en 72.121,46 euros. Són "ajudes immediates a les víctimes", segons va definir-les el ministre de Transports, Óscar Puente.
A això cal sumar-hi una "ajuda addicional" –també de 72.121,46 euros– en concepte d'avançament de les indemnitzacions corresponents a l'assegurança de responsabilitat civil, de les quals s’han de fer càrrec les companyies asseguradores de qui es conclogui que ha sigut el responsable de l'accident. "Les víctimes no poden esperar anys per rebre suport econòmic, com ha succeït en accidents passats. La incertesa econòmica no pot afegir-se al dolor emocional", va justificar Óscar Puente. Si la posterior indemnització acabés sent inferior, les víctimes no haurien de tornar cap diferència, i si fos superior, rebrien l'import que excedeixi l'ajuda inicial. Consegüentment, més endavant, les assegurances hauran de pagar directament a l'Estat. "Sabent que tarden molt, es fa un avançament perquè les víctimes no hagin d'esperar el procés burocràtic", explica a l'ARA Manuel Castellanos, president d'Anava-RC i president de la secció de responsabilitat civil i assegurances del Col·legi d'Advocats de Madrid.
Finalment, la mateixa xifra de 72.121,46 euros està prevista per a la indemnització de l'Assegurança Obligatòria de Viatgers, que està regulada en un decret que va promoure Mariano Rajoy el juliol del 2014 sobre l’assistència a les "víctimes d’accidents ferroviaris i els seus familiars". En aquell moment, mesos després de l'accident d'Angrois, el govern del PP va duplicar la xifra que estava aleshores en vigor. En la qüestió d'aquesta assegurança, l'executiu espanyol no intervé.