Rodalies, l'únic servei que no s'ha recuperat de l'apagada massiva

BarcelonaAmb el subministrament elèctric restablert i totes les activitats recuperades, l'únic servei que aquest dimarts al vespre encara no funciona amb normalitat a Catalunya és el ferroviari. Al llarg del dia han tornat a funcionar bona part de les línies de Rodalies, però amb moltes limitacions, sense poder garantir els horaris i amb trams encara inhabilitats. També han pogut començar a sortir els trens de llarga distància i AVE, però encara hi ha línies que no funcionen i les que funcionen van amb retards i limitacions. Més de 24 hores després de l'apagada que va deixar la península Ibèrica a les fosques, a l'estació de Sants encara hi ha passatgers que no han pogut reprendre el seu viatge.

Aquest dimarts al migdia el president de la Generalitat, Salvador Illa, ha afirmat: "Rodalies recuperarà la totalitat del servei durant el dia d'avui". Així de segur s'ha mostrat durant la compareixença posterior al gabinet de crisi que s'ha fet aquest migdia al Palau de la Generalitat, des d'on ha explicat que aquesta és "la previsió" que els han traslladat els responsables de Renfe després del caos provocat per la gran apagada.

Pocs minuts després de les declaracions del president, el director de Rodalies a Catalunya, Antonio Carmona, ha matisat les seves paraules i ha dit que fan "tot el possible" perquè el servei torni a la normalitat. Carmona no ha donat una data ni una hora exacta de normalització del sector, però ha assegurat que "els 2.000 treballadors de Renfe a Catalunya treballen perquè demà el servei sigui el més normal possible". "No podem donar una data exacta; estem treballant per recuperar progressivament algunes línies. I també estem fent proves amb Adif. Hi estem treballant, hem de ser garantistes amb el servei", ha argumentat en declaracions a TV3. Els operaris de Renfe treballaran tota la nit.

Segons l'última actualització de Renfe d'aquest dimarts a les 20.30 hores, els seus efectius treballen perquè demà dimecres hi hagi el servei habitual tant a Rodalies com als AVE i llarga distància. El dia, però, ha començat amb Rodalies totalment paralitzat i tots els trens suspesos. El servei ha tornat a recuperar el pols –tot i que molt lentament– a partir de dos quarts de dotze del matí. Segons ha informat l'operadora espanyola, el servei s'ha reprès "parcialment" i amb "serveis molt mínims" en cinc línies: la R1, la R2, la R2 Nord, la R3 i la R4. A poc a poc se n'hi han afegit d'altres i també han circulat els primers trens de la R2 Sud, la R11 i la R16.

Amb tot, les recaigudes d'electricitat que aquest dimarts s'han registrat en diferents punts també han complicat la recuperació del servei de Rodalies. Durant la tarda, una incidència a la subestació elèctrica de Cubelles ha complicat la incipient represa de la circulació a la R2 Sud, on s'havia restablert la circulació des de l'Estació de França fins a Sant Vicenç de Calders. Aquesta línia ha passat a prestar només un servei mínim entre el Garraf i l'Estació de França.

La incidència a la subestació elèctrica s'ha pogut resoldre aquesta mateixa tarda, cosa que ha permès recuperar el servei de la línia R2 Sud des de Barcelona fins a Sant Vicenç de Calders, si bé els trens circulen de manera limitada i sense l'oferta habitual. Tot plegat ha obligat a fer un pas enrere al servei de regionals del sud, que començava a operar de manera limitada. De moment, no presten servei.

Tant Illa com Carmona han coincidit que la xarxa de Rodalies no es pot comparar amb cap altre mitjà de transport en referència a les crítiques pel fet que altres operadores, com Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) i el metro de TMB a Barcelona, sí que han operat amb normalitat des de primera hora del matí. "No és la mateixa dimensió", s'ha defensat Carmona. "Havíem de comprovar que tots els transformadors funcionaven i, malgrat tota la feina que hem fet aquesta nit, a les 6.30 hores hem hagut d'informar que no [funcionaria amb seguretat], perquè la inestabilitat elèctrica no ho permetia", ha dit.

Segons Carmona, s'ha decidit suspendre totalment el servei per evitar situacions amb trens aturats durant el trajecte, coincidint amb Illa, que ha dit: "La recuperació d'aquest servei ha estat més complexa i sempre que s'ha pogut oferir un servei alternatiu s'ha ofert". De fet, des que els trens han reprès la marxa, el secretari de Mobilitat del Govern, Manel Nadal, s'ha afanyat a fer un matís a través de la xarxa social X: "Circulació parcial i limitada, encara lluny de poder dir que s'està recuperant el servei".

Estat actual del servei de Rodalies

La companyia subratlla que les marxes es reprenen "amb serveis molt mínims". Segons l'última actualització que ha donat Renfe a les 20.30 hores, un cop resolta la incidència a la subestació elèctrica de Cubelles, s'ha recuperat la R2 Sud des de Barcelona fins a Sant Vicenç de Calders. També es van reprenent amb limitacions altres línies de Rodalies, com la R1, que circula amb servei mínim des de l'Hospitalet de Llobregat fins a Maçanet-Massanes.

Tant la R2 com la R2 Nord funcionen en tot el seu traçat, si bé amb servei mínim i sense complir els horaris de pas habituals. La línia R3 funciona amb retards entre l'Hospitalet de Llobregat i Ripoll, però no hi ha servei des de Ripoll fins a Puigcerdà. En aquest tram, hi ha un servei alternatiu per carretera. I la R4 funciona només entre l'Hospitalet de Llobregat i Manresa i amb retards. Pel que fa a la R11, el servei funciona en el tram Barcelona-Girona-Portbou. A la resta de línies de Rodalies, el servei continua suspès i Renfe insta a buscar altres mitjans de transport.

Pel que fa als trens d'alta velocitat, els AVE de la línia Figueres-Barcelona-Madrid circulen, però fora d'horari. A les 15.50 s'ha recuperat el servei cap a Andalusia i a les 16 h ha començat el del Corredor Mediterrani, amb tres serveis en sentit sud i cinc en sentit nord. Durant la tarda també comencen a arribar els primers trens a Barcelona de la línia de llarga distància del nord peninsular.

Afectació als usuaris

Molts usuaris han confiat aquest matí que podrien agafar el tren per anar a treballar i, a l'arribar a l'estació, s'han trobat que no hi havia aquesta opció. Les aglomeracions, les queixes i les protestes per la falta d'informació a Sants –una de les estacions més grans del país– s'han tornat a repetir.

Amb Rodalies aturat, molts usuaris s'han trobat que l'única alternativa de mobilitat han estat els autobusos, i una mateixa escena s'ha repetit arreu de Catalunya: cues llarguíssimes de passatgers de Rodalies que buscaven un seient de bus per arribar al seu destí. A Granollers, per exemple, molts usuaris s'han desplaçat a peu des de l'estació de tren fins a la d'autobusos, a 10 minuts de distància.

Un cop allà s'han trobat que les cues eren de més d'una hora d'espera. A més, calia pagar en efectiu i la majoria només portaven a sobre el bitllet de Rodalies o la targeta:

Fonts del personal de la companyia d'autobusos asseguren que la Generalitat els ha demanat ampliar la flota de vehicles per avui, però insisteixen que només ho podran fer quan s'acabi l'horari del transport escolar, per la falta de material, és a dir d'autobusos disponibles.