L'anàlisi d'Antoni Bassas: 'No estem notant cap millora en Rodalies'

Avui Rodalies no funciona. Cap línia, ni una. Ahir a la nit va caure un mur sobre un tren entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia, amb el resultat d’un mort, el maquinista, que estava en període de formació. Hi ha una quarantena de ferits, quatre de greus. Segons Adif, el mur de contenció hauria caigut a causa del temporal d’aquests dies. Poc després de l’accident, el Govern i Renfe van decidir revisar totes les línies de Rodalies per garantir la seguretat de les persones i que fins que no estiguessin revisades el servei no es reprendria. El resultat ha estat el caos, la desinformació, l’enuig i milers de persones que avui no hauran pogut anar a treballar o a classe o a fer el que haguessin de fer, perquè no tenien alternativa de transport públic.

S’han trobat que han anat a les estacions, alguns fins i tot han arribat a les andanes, i ningú no els informava del que passava. Un cop se n’han assabentat, els era impossible pujar a uns autobusos desbordats, si és que hi havia autobusos. Cues per demanar el full de descàrrec per anar a la feina. Un dia perdut, un dia més perdut.

A veure, la seguretat és el primer i s’entén la cautela, però si cada vegada que plou molt s’ha d’aturar tot el servei de Rodalies ja el poden tancar, perquè cada vegada tenim més episodis de pluja intensa. A més a més, la consellera Paneque ha dit avui a TV3 que cada nit es fan revisions de la línia. Doncs com les fan, que cal tornar-les a fer?

Es pot entendre que els maquinistes pressionin per la seva seguretat i que el Govern prioritzi la seguretat de tothom. Ara, el que és inadmissible és la falta d’informació i d’alternatives. És inadmissible perquè ¿se’n recorden quan la consellera Paneque va fer venir a Barcelona els responsables de Renfe i Adif davant els caos habituals? Va ser el març de l’any passat, fa 10 mesos. Van quedar, aquí ho tenen, que  les parts s'han compromès a contractar més personal per "intensificar" la revisió de vies i reforçar els centres d'informació i gestió de Renfe així com el personal d'atenció immediata als usuaris. Segons la consellera de Territori, Sílvia Paneque, cal atendre les incidències "amb més celeritat" i donar un tracte "exquisit" als usuaris. El reforç dels recursos humans a Renfe i Adif és una de les idees clau que surten de la reunió. Per una banda, es reforçaran les inspeccions nocturnes d'Adif –les que asseguren que les infraestructures estan llestes per a l'endemà– i s'acceleraran els processos de selecció de personal que estan en marxa per cobrir les vacants en posicions tècniques. Per altra banda, i pel que fa a Renfe, es reforçaran els centres d'informació i gestió i el personal que atén els usuaris en cas d'incidència. 

On era tota aquesta gent que revisa? On era tota aquesta gent que informa? Ni informació, ni serveis alternatius ni Rodalies.

Els usuaris de Rodalies i tot el país en conjunt són víctimes dels deliris de grandesa espanyols, consistents a pagar-se la segona xarxa de velocitat amb més quilòmetres del món, només superada per la Xina, que és una xarxa que ja es veu que Espanya no es pot permetre, perquè és molt cara. I el preu ha estat l’abandonament estructural de Rodalies. S’ho han gastat tot en alta velocitat que no es poden permetre. Avui és impossible moure’s amb els trens de l’Estat a Catalunya. Si això passés a Madrid, hi hauria manifestacions de gent amenaçant amb torxes a casa del ministre. Govern: no estem notant cap millora de les que vau prometre.

Bon dia.