Iberia limita els preus del trajecte Barcelona-Madrid i Ouigo i Iryo adapten el servei

BarcelonaLa lentitud, els retards i els treballs de manteniment en el servei ferroviari d'alta velocitat de Barcelona a Madrid han fet que es moguin altres transports alternatius i que les companyies de tren que donen el servei, com Renfe, Iryo i Ouigo, adaptin la seva oferta. Iberia ha decidit limitar a 99 euros els vols que fan el trajecte de Barcelona a Madrid, la demanda dels quals ha augmentat pels problemes a l'alta velocitat ferroviària els últims dies. Aquesta és la quantitat màxima que es pagarà en classe turista fins al pròxim 19 de febrer.

De totes maneres, l'aerolínia manté les tarifes del pont aeri "flexible" i "confort", dissenyades per a viatgers freqüents que necessiten una major flexibilitat i serveis addicionals en els seus desplaçaments. La companyia aprofita per recordar que opera fins a catorze freqüències diàries per sentit a la ruta Madrid-Barcelona, amb cobertura de totes les franges horàries, des de les 6.45 h fins a les 21.35 h.

Per la seva banda, Iryo, una de les competidores de Renfe en la línia Barcelona-Madrid, ha posat en marxa un pla alternatiu de transport (PAT) en coordinació amb Adif que en principi durarà des del dijous 5 de febrer fins al dissabte 7 de febrer. Durant aquest període, quedaran suprimits dos serveis comercials, corresponents als trens amb sortida habitual a les 16.37 des de Madrid i a les 8.45 des de Barcelona. Els viatgers afectats per aquests canvis es reubicaran en altres serveis o, si ho prefereixen, podran optar per cancel·lar el viatge i se'ls farà la devolució íntegra del bitllet.

També s'allarga en 25 minuts la ruta, fins a arribar a superar les 3 hores, amb aturada a Saragossa, a conseqüència dels treballs de diagnòstic i manteniment de la infraestructura ferroviària. Aquestes previsions seran objecte d'actualització en funció de l'evolució dels treballs, i es comunicarà qualsevol modificació que es pugui produir un cop finalitzat aquest període, informa Iryo.

A Ouigo, un altre dels competidors de Renfe, les sortides des de Madrid s'avancen entre 30 i 60 minuts i es mantenen sense canvis les de Barcelona, informa la SER. Renfe va informar dilluns que deixava de cobrir el servei Barcelona-Madrid a partir de les vuit del vespre.

Autobusos per a Rodalies

D'altra banda, el govern de la Generalitat ha aprovat aquest dimarts destinar 4,1 milions d'euros a pagar els 230 autobusos extres que ha mobilitzat per reforçar el transport per carretera davant de les incidències al sistema de Rodalies. El consell executiu ha donat conformitat a la contractació d'emergència d'aquests serveis, feta pel departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.

Els busos de reforç seguiran, totalment o parcialment, els trajectes de la xarxa de Rodalies, i es preveu flexibilitat per redistribuir vehicles en funció de la demanda real i les necessitats de cada zona. Aquests busos s'afegeixen als que ofereix Renfe en els seus plans alternatius de transport per als recorreguts on no hi ha servei de tren.