Brussel·les i Seat arriben a un acord per evitar els aranzels de la UE al Cupra Tavascan

Brussel·lesPrimer acord entre Brussel·les i una empresa automobilística per esquivar els aranzels contra els cotxes elèctrics fabricats a la Xina. La Comissió Europea ha anunciat aquest dimarts que ha arribat a un pacte amb el grup Volkswagen per retirar les taxes del 20,7% que s'aplicaven fins ara al model Cupra Tavascan. Aquests gravàmens de duanes van suposar un cop dur per a Seat i els beneficis de l'empresa d'arrel catalana es van desplomar l'any passat en més d'un 90%.

D'aquesta manera, els cotxes Cupra Tavascan –que es dissenyen a Catalunya però es fabriquen a la planta xinesa d'Anhui– es podran importar a tota la Unió Europea sense que se'ls apliquin aranzels. Ara bé, els volums d'importació i els preus mínims pactats no s'han fet públics per raons de confidencialitat.

Seat Cupra ja va avisar l'octubre del 2024, quan la UE va aplicar la pujada aranzelària contra la Xina, que estava negociant amb el govern espanyol i la Comissió Europea per intentar rebaixar les taxes de duanes. De fet, sempre s'ha mostrat optimista que aconseguirien arribar a un acord amb les autoritats europees, que són qui té les competències en matèria de comerç exterior. Un dels seus principals arguments és que es tracta d'un cotxe que s'ha dissenyat íntegrament a Espanya i es fabrica sobre una plataforma europea del grup Volkswagen, i que tots els plans de negoci es van fer quan no hi havia aranzels, unes taxes que es van introduir després de posar a la venda el cotxe.

Per aquest motiu, la Comissió Europea assegura en un comunicat emès aquest dimarts que la "investigació" que han dut a terme les mateixes autoritats comunitàries ha "demostrat" que el preu mínim de la filial xinesa de Volkswagen per aquest model en concret "no serà perjudicial" per a la indústria de la Unió Europea. En aquest sentit, l'executiu comunitari destaca que, a més de comprometre's a vendre a un preu mínim, ha acordat que "limitarà els seus volums d'importació" i "invertirà" en projectes relacionats amb els cotxes elèctrics a la Unió Europea. "Donarà suport a l'estratègia industrial de la UE i incentivarà el compliment dels objectius climàtics de la UE", assegura l'escrit de l'executiu comunitari.

De fet, Seat ja ha invertit en l'electrificació i aquest mateix trimestre llançarà al mercat el Cupra Raval, 100% elèctric, dissenyat a Catalunya i fabricat a Martorell, on a més s'han fet una inversió de 300 milions d'euros en una planta de muntatge de bateries. A la planta del Baix Llobregat també es fabricarà un altre cotxe 100% elèctric aquest mateix any, el ID Polo de Volkswagen.

Cal recordar que els aranzels de la Unió Europea al gegant asiàtic han colpejat de ple el model Tavascan Cupra i ja han tingut efectes en els resultats de Seat. Tot i que les seves vendes van continuar creixent aquest 2025, tant la rendibilitat com els beneficis es van desplomar, segons les dades comunicades per la companyia d'automoció amb seu a Martorell. Així, les vendes van augmentar en els primers nou mesos de l'any un 4,1% respecte a un any abans, fins als 439.500 vehicles, i la facturació de l'empresa va créixer un 6,9%, fins als 11.200 milions d'euros. Tanmateix, el benefici operatiu de la companyia es va desplomar un 96,2% i es va quedar en només 16 milions d'euros. A més, la rendibilitat sobre vendes es va quedar en un minso 0,1%, 3,8 punts percentuals menys que en el mateix període de l'any anterior.