Mas-Colell diu que el tancament de Spanair es va fer "al millor que es va poder"

BarcelonaEl conseller d'Economia i Coneixement, Andreu Mas-Colell, ha afirmat aquest divendres que el projecte de Spanair "no incidia en l'objectiu [d'aconseguir una gestió individualitzada del Prat], però s'alineava amb ell", i ha explicat que tot i que no li agrada el model centralitzat d'Aena, l'empresa pública es va comportar "amb neutralitat" en tot el procés de fallida de Spanair el 2012.

"Aena es va comportar amb neutralitat i no va crear més dificultats de les que hi havia. Un cop no hi havia llum no es tractava d'anar a demanar a Aena que no cobrés", ha indicat durant la seva compareixença a la comissió d'investigació per la fallida de Spanair al Parlament de Catalunya.

Spanair, segons el conseller, permetia que el Prat tingués una aerolínia de referència per a vols internacionals, cosa que el convertia en un pol de connectivitat.

El conseller ha censurat aquells que critiquen les aportacions del govern de CiU, ja que ha subratllat que el seu executiu es va limitar a continuar una aposta estratègica iniciada pel govern anterior.

"No sé si el tancament va ser modèlic, però es va fer al millor que es va poder i estic segur que podria haver estat pitjor", ha resolt el conseller.

Mas-Colell també ha justificat l'elecció de l'oferta de Qatar Airways per buscar un soci perquè no hi havia cap oferta local: "Si hagués estat d'aquí, doncs fantàstic, però no hi havia gaires candidats".

També ha coincidit amb els altres compareixents a la comissió en assegurar que l'acord amb la companyia qatariana estava pràcticament tancat però es va torçar per culpa de la denúncia davant la Comissió Europea per ajudes públiques.

El conseller ha explicat que hi va haver "intenses negociacions" fins i tot després que se sembrés el dubte sobre la naturalesa de les ajudes rebudes per Spanair, però finalment Qatar Airways no es va voler arriscar a haver de tornar en un futur les injeccions de fons rebudes per l'empresa catalana.

L'exsecretari general d'Economia i Finances Albert Carreras ha corroborat el que ha dit el conseller i ha subratllat que les negociacions van seguir "fins a l'últim dia".

També ha recordat que es va apostar per utilitzar Spanair com a aerolínia de referència per convertir Barcelona en un 'hub' internacional perquè Iberia va deixar d'apostar per l'aeroport barceloní.