El Port de Barcelona treu a concurs la terminal multipropòsit del moll Príncep d’Espanya
La licitació s'activa després que hagi vençut la concessió actual
BarcelonaEl consell d’administració del Port de Barcelona ha donat llum verda aquest dimecres a la licitació per adjudicar a través d'una concessió una terminal marítima pública multipropòsit, situada al moll Príncep d’Espanya. Aquest concurs s’activa arran del venciment, aquest mateix any, de la concessió actual.
La nova terminal donarà continuïtat a l’activitat de càrrega general que no va dins de contenidors, un tràfic "essencial per al posicionament estratègic del Port". Segons ha explicat l'autoritat portuària en un comunicat, sense aquesta licitació el servei quedaria en situació de monopoli. "L’objectiu és garantir un servei competitiu, obert a tercers i alineat amb les necessitats logístiques i industrials del territori", expressen des de l'organisme.
La futura instal·lació tindrà una superfície de 87.425 metres quadrats, als quals se sumen els edificis d’oficines i aparcament, que es mantindran, mentre que la resta d’estructures podran ser rehabilitades o substituïdes segons la proposta de l’adjudicatari.
Inversió en les instal·lacions
Aquesta licitació preveu una inversió orientativa d’uns 3,6 milions d’euros en obra civil i instal·lacions. La terminal haurà de disposar, com a mínim, de tres grues mòbils (dues amb menys de 5 anys d’antiguitat a l’inici de la concessió) i de sis equips auxiliars per a la manipulació de mercaderies. En cas que els tràfics superin determinats llindars (15.000 TEU anuals o 50.000 tones de càrrega rodada), s’hauran de fer inversions addicionals en maquinària especialitzada.
La concessió s’atorgarà per un període de 16 anys, amb la possibilitat d'extingir-la de manera anticipada a partir de l’any 10, en cas que sigui necessari reordenar les activitats dins del recinte portuari. En aquest escenari, el concessionari tindrà dret a una compensació per les inversions no amortitzades.
El plec de licitació d'aquesta terminal multipropòsit determina que s'hi podrà manipular càrrega general i determinats tràfics mixtos, però exclou tràfics especialitzats com ara passatgers (excepte conductors professionals), sòlids i líquids a granel. "També estableix un volum mínim de càrrega general no contenitzada, per evitar la manipulació en exclusiva de vaixells portacontenidors que poden ser atesos en altres terminals ja existents", ha exposat el Port.
