"Evitable", causat per "la desinversió" i "l'espoli fiscal": l'independentisme assenyala l'Estat pel col·lapse de Rodalies

BarcelonaDos accidents de tren de Rodalies, un dels quals amb un mort i una quarantena de ferits, han provocat l'aturada total del servei a Catalunya. I això ha desencadenat un reguitzell de reaccions polítiques, amb l'independentisme carregant amb duresa contra la gestió de l'Estat de les infraestructures ferroviàries. Tant Junts com ERC i la CUP han repetit el llistat de greuges en la manca d'inversions i en el manteniment, mentre el traspàs de Rodalies ha tornat a l'arena com una necessitat màxima. Mentrestant, el Govern ha fet una crida a "reduir els desplaçaments" i està reunit amb l'objectiu de reprendre el servei tan aviat com es pugui.

Junts ha dit "prou" aquest dimecres pels "retards constants, trens plens, avaries, excuses i accidents" i ha anat més enllà: ha reclamat des de primera hora la compareixença urgent al Parlament de la consellera de Territori, Sílvia Paneque; i al Congrés del ministre de Transports, Óscar Puente. El motiu és "la crisi de Rodalies, la mala gestió de la crisi ferroviària i el col·lapse de les infraestructures a Catalunya". A mig matí, Paneque, juntament amb la consellera d'Interior, Núria Parlon, han anunciat que volen comparèixer per iniciativa pròpia –Comuns també ha demanat la compareixença–.

Els juntaires parteixen del fet que "un accident sempre hi pot ser, però la probabilitat que es produeixi és molt més alta quan es pateix un servei nefast a Rodalies", segons ha etzibat el portaveu parlamentari, Salvador Vergés, en roda de premsa. De fet, ha apuntat que el Principat és "víctima de dècades de desinversió" i "mal servei" i manteniment. A més, rebla el clau concloent que "la dependència de Catalunya amb l’Estat porta a aquesta situació" i que el dèficit d'inversions i "l'espoli fiscal" hi contribueixen.

Vergés no s'ha quedat aquí i ha demanat que l'executiu català i espanyol assumeixin "responsabilitats", també des d'Adif, i ha insistit a fer efectiva la petició de dimissió que la cambra catalana ja va aprovar de la consellera Paneque perquè "el mandat segueix vigent". Amb un ull posat al ministre Puente, ha recordat que "presumia que l'AVE aniria a 350 km/h" i "haurà d'anar a 160" amb una rectificació just després de l'accident de la localitat cordovesa d'Adamuz.

Picabaralla

Les critiques a l'Estat han estat, però, el preludi d'una nova batalla entre Junts i ERC: "Demanem un traspàs real de Rodalies, no pas aquest traspàs estafa", ha dit Vergés fent referència a l'acord dels republicans. Així, ha recordat que Renfe disposa de la majoria del capital accionarial de la nova empresa mixta amb la Generalitat. Per la seva banda, la secretària general d'ERC, Elisenda Alamany, s'ha abraonat contra la "denúncia" de Junts del mal servei de trens amb un dard: "En general, estaria bé que la gent deixés (només) de «denunciar» i fes coses", ha dit.

En el mateix sentit, el líder republicà, Oriol Junqueras, ha lamentat la "no inversió" de l'Estat durant molt de temps i ha reivindicat la necessitat que tiri endavant el traspàs. "Els accidents provocats per causes naturals són incontrolables, però la no inversió, la deixadesa de l'Estat en el servei de Rodalies a Catalunya és el que fa que avui tot el servei s'aturi per por, desconfiança i incapacitat de la mateixa companyia per garantir la seguretat a treballadors i usuaris", ha justificat. "El traspàs de Rodalies és una necessitat de país, l'única solució sobre la taula", ha remarcat Junqueras. Alhora, la CUP ha posat l'accent en el fet que "la precarietat de la infraestructura ferroviària té conseqüències greus per a la seguretat" que no es poden "assumir". La raó? "L'infrafinançament i la desinversió".

El diputat anticapitalista Dani Cornellà ha recalcat que "no és només un accident", sinó que "té la causa en la manca estructural de manteniment de la xarxa ferroviària per part d'Adif i la nul·la crítica a Adif per part de la consellera Paneque". A parer seu, el govern "normalitza parar el país". Amb el manteniment "adequat" i les inversions pertinents, ha sostingut que l'accident hauria estat "evitable". També ha demanat la compareixença de Paneque; del representant d'Adif a Catalunya, Àngel Contreras; i del president de la mateixa empresa, Luis Pedro Marco de la Peña. Tampoc se n'ha estat de comentar que "no té cap sentit parar el país per veure si hi ha més incidències" amb l'estat actual del servei i ha anunciat que exigiran "responsabilitats i dimissions".

De la informació a la represa

D'altra banda, l'oposició també ha denunciat que "ha faltat informació" amb els passatgers assabentant-se, tal com ha apuntat el portaveu de Comuns al Parlament, David Cid, que també ha lamentat la manca de justificants laborals a les estacions. Cid ha comentat que "no s'ha invertit prou" en les infraestructures ferroviàries i que "plou sobre mullat" en un servei que normalment "va com una tartana". Per això, ha demanat al Govern que "l'única prioritat" en infraestructures siguin els trens i Rodalies en particular i que es reprengui el servei quan sigui "segur".

En canvi, el conseller de Presidència, Albert Dalmau, amb funcions interines del president per la malaltia de Salvador Illa, ha fet una crida a la comprensió: "Sempre que sigui possible, intentem reduir els desplaçaments", ha afirmat en una publicació a X, agraint la col·laboració ciutadana. A hores d'ara, està reunit amb les conselleres Parlon i Paneque "per coordinar la resposta, analitzar la situació de la xarxa de Rodalies i reprendre el servei al més aviat possible".