Barcelona sumarà al setembre quatre línies més a la nova xarxa de bus

BarcelonaBarcelona avança en la posada en marxa de la nova xarxa de bus que funciona amb línies verticals, horitzontals i diagonals que s'entrecreuen entre elles per facilitar els transbordaments. Com si es tractés d'un metro en superfície. El consistori preveu activar, a partir del 15 de setembre, quatre nous traçats, que se sumaran als deu ja existents. Quedarà configurada, d'aquesta manera, una trama de 14 línies.

Entre les línies que es posaran en funcionament al setembre, n'hi ha una d'horitzontal i tres de verticals. La primera, la H14, enllaça la Zona Franca amb Sant Adrià –connecta la ciutat, doncs, de riu a riu– i implica la substitució de les línies 141 i 9. La V13 anirà del pla de Palau a la plaça Kennedy, passant per la Rambla i la plaça Catalunya i eliminarà les línies 58 i 64.

La V15 enllaça Barceloneta i Vall d'Hebron i substitueix la línia 17 i la V27 va del passeig Marítim a Canyelles i elimina el 71.

TMB, d'altra banda, també ha informat aquest dilluns, en un acte on s'han fet sentir les protestes de col·lectius com Stop Pujades, el sindicat COS d'autobusos, els iaioflautes o Can Vies; que ha incorporat 20 busos híbrids –en substitueixen 20 de dièsel ja amortitzats– i transformat 13 de has natural comprimit, també, en híbrids. La flota de busos híbrids s'eleva ara fins als 132 i l'empresa confia que, al llarg de tota la vida útil d'aquests vehicles, s'estalviarà uns 28.000 euros per unitat pel menor consum tot i que el cost inicial de l'aparell sigui uns 105.000 euros més elevat que un de convencional. En total, xifra l'estalvi en uns 1,5 milions d'euros i en destaca, sobretot, la millora mediambiental.