Desapareix el 'park-and-ride' de les Planes
Barcelona"La gent s'espavila a deixar el cotxe on pot per minimitzar el cost del viatge. La majoria dels park-and-ride els creen els usuaris de manera espontània en places no regulades", explica Ricard Riol, de l'Associació de Promoció del Transport Públic. I un exemple d'aquest tipus d'aparcament de dissuasió és el de l'estació Les Planes, en ple Parc Natural de Collserola, tot i que l'Ajuntament de Barcelona ha decidit regular-lo. Marc Planas, veí i vocal de l'associació de veïns de Mas Guimbau (Les Planes), ho explica: "Fa tres anys aproximadament van començar a venir cotxes de Sant Cugat i de Rubí, sobretot, i l'aparcament es va desbordar". Els dos descampats de terra sempre estaven plens a vessar, amb els cotxes aparcats de qualsevol manera, i els vorals de la carretera amb vehicles a banda i banda que ocupaven part de la calçada. "Aquests pàrquings no són pàrquings: un dels descampats hauria de ser el punt de reunió dels veïns -cases unifamiliars repartides per la muntanya- en cas d'emergència", recorda Marc Planas. I afegeix: "Al costat de l'estació hi ha el centre sanitari, i els veïns quan hi anàvem no teníem lloc per aparcar".
El de les Planes s'havia convertit en un gran aparcament de dissuasió alegal amb centenars de cotxes perquè és la primera estació de la línia del Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat dins del terme municipal de Barcelona i, per tant, pertany a la zona 1. La parada següent, la Floresta, ja és Sant Cugat -zona 2- i el bitllet costa el doble. "Lluís Recorder, tant quan era alcalde de Sant Cugat com després quan va ser conseller de Territori, ens va prometre als veïns que Sant Cugat passaria a ser zona 1, també, i això ens alliberaria de tants cotxes, però no ho va complir", recorden des de l'associació de veïns.
Els problemes i maldecaps per aparcar dels 500 veïns de les Planes que hi viuen tot l'any -n'hi ha uns 2.000 de censats- s'estan a punt d'acabar. Després d'anys de reclamacions a l'Ajuntament i de sentir-se com a "barcelonins de segona" -en paraules de Marc Planas-, finalment s'han posat d'acord amb el consistori per pacificar la zona. S'ha creat una comissió de control d'aparcaments de les Planes amb tres representants dels veïns i tres de l'Ajuntament.
Els residents sempre han tingut un aparcament reservat per a ells al costat de l'estació, però ningú el respectava i sempre estava ple de cotxes forasters. L'Ajuntament hi ha instal·lat unes pilones per controlar-hi l'accés. La segona mesura ha sigut eliminar un dels dos grans descampats que feien d'aparcament i s'hi ha construït una pista de bàsquet per als veïns, i aviat hi posaran una zona recreativa i mobiliari urbà. Totes les places d'aparcament que han quedat després d'aquestes dues restriccions, a més a més d'altres per respectar les franges de protecció forestal o per risc d'incendi, s'estan senyalitzant a terra. Molts vallesans han perdut el seu park-and-ride habitual, però els veïns de les Planes hi han guanyat en tranquil·litat.
