El Dia Sense Cotxes redueix el trànsit un 6%
Barcelona supera sense col·lapses de circulació ni problemes greus una jornada que afecta poc els ciutadans
BarcelonaEl Dia Sense Cotxes no va causar ahir ni problemes greus ni col·lapses circulatoris a Barcelona. El trànsit privat va disminuir un 6,1%, cosa que representa 125.000 desplaçaments menys del que és habitual en un dia feiner, segons dades del mateix Ajuntament. A més a més, els viatges en metro van augmentar un 5% i els recorreguts en bicicleta un 7,3%. “Ens hem demostrat que com a ciutat, si ens ho plantegem, podem disminuir la presència del cotxe”, va resumir l’alcaldessa Ada Colau. “No és un caprici, és per salut”, va afegir la regidora de Mobilitat, Mercedes Vidal, per justificar la iniciativa.
En total es va tallar el trànsit en 56 carrers, 54 vies secundàries o terciàries i els carrers Gran de Gràcia i Via Laietana. I a les dues úniques vies importants que van quedar afectades hi van continuar circulant taxis, autobusos, veïns que tinguessin el pàrquing allà, vehicles municipals i, en el cas del carrer Gran, fins i tot les furgonetes de vidres foscos que duen els clients de l’hotel de luxe dels Jardinets. A més, a la Via Laietana el trànsit de baixada podia continuar circulant per un carril i el carrer Gran no es va tallar fins a les onze, per facilitar la càrrega i descàrrega a les botigues del principal eix comercial de Gràcia. Tot plegat va fer que el dia fos sense cotxes en mig centenar de carrers petits, però que a les dues vies principals afectades només fos amb menys vehicles.
“Carai, sí que hi ha cotxes, per ser un dia sense cotxes!”, comentava ahir una dona gran a una companya amb qui caminava, cap a les dotze, mentre s’esperava per travessar el carrer a l’altura de la Travessera de Gràcia. El David, després d’haver hagut de traginar la moto a peu per la Via Laietana per aparcar-la en un carrer pròxim, es queixava que als que treballen en més d’una feina els complicaven la vida. “I per què hi ha carril de baixada i un altre per a taxis i busos? Si és el Dia Sense Cotxes ho hauria de ser per a tothom!”, es queixava.
A Gràcia estan acostumats a talls periòdics de circulació més contundents que els d’ahir: el carrer Gran es talla del tot una tarda de dissabte cada mes i la Travessera cada setmana. Ahir hi havia menys trànsit de l’habitual, però això no vol dir que no n’hi hagués. “La Guàrdia Urbana m’ha aturat per dir-me que vagi amb compte”, es queixava Pere Alcarà, un patinador guarnit amb un polo del Barça, uns pantalons amb les quatre barres en vertical, un timbre de bicicleta col·locat com un anell a la mà esquerra i, a la dreta, una banderola amb la senyera i un patí blanc sobre fons blau. “Dia Sense Cotxes? Però si aquí hi passa de tot! Autobusos, taxis... Negoci per a l’Ajuntament!”, insistia indignat.
Bicicletes, taxis i botiguers
Alguns ciclistes també piulaven, indignats, fotografies de trams dels carrers Provença, Montseny, Calàbria i Girona, entre d’altres, on s’havia tallat el pas a les bicicletes. A la Via Laietana poques bicicletes van agafar el carril central, protegit amb cons a banda i banda com si estigués en obres, però és que no hi havia cap senyal que indiqués que era especial per a elles. Tampoc connectava directament amb cap altre carril bici. Els ciclistes que s’aventuraven per la Via Laietana sobretot optaven per la vorera, fent eslàlom entre vianants i posant-los en perill.
A Gran de Gràcia Marcelo Ortega, dependent d’una botiga d’alimentació, es queixava dels problemes que havien tingut per rebre les comandes dels proveïdors. El taxista Antoni Maria Costa, en canvi, agraïa la davallada de trànsit. A la pràctica, ahir els conductors que es van atrevir a dur el cotxe a la ciutat van poder circular molt més tranquils que qualsevol dia feiner.
El 2003, l’últim any que es va fer el Dia Sense Cotxes entre setmana -quan fins i tot el llavors alcalde, Joan Clos, va anar en cotxe a una entrevista-, la reducció del trànsit va ser d’un 3% i la iniciativa es va considerar un fracàs que calia repensar.
Caos viari a la jornada sense cotxes a Madrid
Madrid, com moltes altres ciutats al món, també celebrava ahir el seu Dia Sense Cotxes, que va causar un gran caos viari. La jornada no va començar amb bon peu, amb dos accidents en zones d’entrada i sortida a la ciutat que van provocar retencions. De fet, segons el centre de gestió de mobilitat de l’Ajuntament, les cues van augmentar fins a un 89% a les onze del matí. Sobre la poca participació, l’alcaldessa, Manuela Carmena, va dir que deixar hàbits com fer servir el cotxe és un “procés lent”.
