L'anàlisi d'Antoni Bassas: 'L’empresa mixta amb els causants del caos no pot ser la solució'

Ahir al vespre, els governs català i espanyol anunciaven per a aquest matí la recuperació parcial del servei de Rodalies. Es va informar que durant els últims dies s’havien inspeccionat 69 punts de la xarxa ferroviària amb l’objectiu que la represa del servei es fes amb plena seguretat. I fins i tot es va informar que el servei seria gratuït durant un mes.

Què creuen que ha passat aquest matí? Doncs que el servei s’ha reprès i s'ha suspès dues vegades. Cap a les 6.30 h ha caigut dues vegades el centre de control d’Adif a l’Estació de França per causes que no se saben. Resultat? Gent a les estacions (poca, esclar), informadors sense saber què dir –és a dir, informadors sense informació–, força autobusos de reforç, això sí, i el Govern recomanant el teletreball. 

La imatge gràfica del desgavell és aquest. No es perdin la seqüència del canal de X de Rodalies d’aquest matí perquè no pot ser més expressiu. En el marge d’un parell d’hores, una primera piulada que diu que el servei arrenca; minuts més tard se suspèn el servei per l’avaria al centre de control d’Adif; minuts més tard es restableix, i després es torna a suspendre. Això ha estat Rodalies Renfe aquest matí: un servei intermitent, ara sí, ara no, ara sí, ara no. El ministre Puente ha arribat a dir més tard que no descartava que el que ha passat a l’Estació de França hagi estat un sabotatge o un ciberatac. Per als usuaris, tant li fa: avui tothom que depenia del tren, o no l’ha pogut agafar o ha arribat tard.

Mirin, ja fa anys que som al cap del carrer: no s’ha invertit en Rodalies. Hi ha hagut anys en què el 90% de la despesa en vies i trens a Espanya se n’ha anat a l’alta velocitat. Fins i tot els anys que s’ha pressupostat inversió, només se n’ha executat la meitat (ho vam explicar divendres a l’ARA). En el cas de Catalunya, aquesta desatenció és especialment devastadora, perquè som vuit milions, amb un sistema ferroviari que ja era vell i en un país amb l'orografia, i ara també la climatologia, complicada. Això ja ho sabem. Com també sabem que els ferrocarrils que van ser traspassats a les autonomies (País Basc, País Valencià, Mallorca, Catalunya) van millor que els que continuen depenent de l’Estat. 

A hores d'ara, pensar que la solució que ha aconseguit la Generalitat és crear una empresa mixta de Rodalies amb els causants del caos no té sentit. En les empreses que han aconseguit que el caos sigui l’estat natural del servei no s’hi pot confiar. La consellera Paneque i el comissionat Macias treballen i donen la cara tot el que Adif i Renfe no la donen. Però tenen molt poc poder, ho veiem cada dia. Un exemple: dissabte la Generalitat va suspendre el servei però Renfe no va obeir i va posar trens en funcionament. I si ara dimitissin, als que vinguessin al darrere els passaria una cosa semblant, igual com als que els han precedit. Fora de Catalunya Rodalies i Adif. Rodalies en mans de Ferrocarrils de la Generalitat amb l’aportació corresponent dels diners de l’Estat. 

Bon dia.