Nissan vol que la fàbrica catalana pugui treballar tots els dies de l’any sense interrupció
La planta es prepara per ampliar la plantilla en 1.000 persones la propera tardor, quan comenci a produir la furgoneta 'pickup'
BarcelonaEl fabricant automobilístic Nissan ha obert la negociació amb els sindicats de la planta de Barcelona perquè el nou conveni col·lectiu permeti treballar de manera ininterrompuda tots els dies de la setmana. Es tracta de dur la flexibilitat al límit per convèncer Tòquio que la planta catalana està preparada per atraure nous vehicles, segons va defensar ahir el conseller director general de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, en les jornades d'automoció que organitza l'Iese.
La fàbrica oberta 24 hores és una situació que ja contempla l'acord signat amb els sindicats fa mesos en casos de pics de feina, però la multinacional vol normalitzar aquest escenari per donar un "missatge de competitivitat" al Japó. Per això, aquest serà un dels eixos primordials del nou conveni que s'ha de negociar el 2015.
Nissan viu a Barcelona un moment dolç i a poc a poc recupera nivell de producció previ a la crisi que va posar l'empresa en risc, segons va recordar Torres ahir. Aquest any arribaran a produir-se més de 122.000 unitats, però l'objectiu és encara més ambiciós, i es prepara per créixer un 60% i arribar al llindar dels 200.000 vehicles el 2016.
La propera tardor es contractaran 1.000 nous empleats per produir la nova furgoneta 'pickup'. Es tracta d'un model que s'afegirà als llançaments que ha fet la marca aquest any des de Barcelona: el turisme Pulsar per al mercat europeu i la versió elèctrica de la furgoneta NV200, que també es fa a la Zona Franca.
Més enllà del 2016, però, tot és incert i la multinacional va assegurar ahir que no es pot badar en la lluita per adjudicar-se nous models. L'objectiu de negociar un nou conveni amb més flexibilitat a la fàbrica és enviar un missatge de bona predisposició per quan al Japó comencin noves assignacions de models, ja siguin de Nissan o dins de l'aliança del fabricant amb Renault. "Hem de demostrar que som competitius i estem preparats", va insistir ahir Torres.
Va dir que el nou conveni permetria posar la planta al límit de la capacitat, amb més de 250.000 unitats, i suposaria la contractació addicional de 600 empleats a les instal·lacions, que arrossegarien també els proveïdors a incrementar la plantilla, segons el directiu.
La cursa per la competitivitat no s'acaba aquí. La multinacional s'ha proposat abaratir els costos globals a Barcelona a un ritme del 5% anual fins al 2016. Això inclou tota la cadena de producció i no forçosament els costos laborals. Per això, Torres va llançar ahir un missatge a les administracions per lamentar els elevats costos energètics i fiscals que suporta la indústria. "Pensin que cada decisió que es pren són euros que ens resten competitivitat", va criticar.
El directiu de la multinacional també va dirigir les queixes als constants anuncis de "plans de competitivitat" i industrials que no es tradueixen en facilitats reals per a les empreses, que han d'acabar recorrent a vies de finançament tradicionals per tirar endavant els seus plans inversors en matèria d'innovació, per exemple.
