Élite Taxi proposa convertir els VTC en llicències de taxi temporals

BarcelonaTito Álvarez, la cara visible de la lluita del taxi dels últims anys, torna a Barcelona per garantir que s'aprova la nova llei que ha de regular el sector. Suposadament, aquest és l'últim capítol de l'enfrontament que protagonitzarà amb plataformes com Uber i Cabify, després d'haver decidit marxar a viure a Veneçuela, on s'ha comprat una casa a l'illa Margarita.

Quan falten dos dies perquè la llei arribi al Parlament, el portaveu d'Élite Taxi ha plantejat que els propietaris de cotxes de VTC puguin bescanviar les seves llicències per una llicència temporal de taxi. Segons Álvarez, aquesta mesura assegurarà que "no s'exclou a ningú" i, a més, que hi ha prou taxis per cobrir la demanda, especialment, en aquelles franges en què costa més trobar-ne un com la nit dels caps de setmana.

"És la solució. Dona seguretat jurídica i ningú perdrà la feina, a banda de professionalitzar el sector perquè s'acabarà amb la competència deslleial i les tarifes dinàmiques que fan servir les plataformes", defensa Álvarez sobre aquesta nova proposta que recull algunes de les crítiques que havien plantejat les plataformes de VTC.

L'associació, la més representativa de l'àrea metropolitana de Barcelona, proposa incloure una esmena a la llei per tal que els titulars de llicències VTC puguin optar a una llicència de taxi municipal, amb una durada de 7 anys més un altre d'opcional de pròrroga. No tindrien el valor de les llicències de taxi actuals, que se situen en uns 160.000 euros. Si no, els propietaris de VTC poden passar a ser vehicles d'alta disposició, una nova categoria que es planteja crear per a serveis contractats amb almenys dues hores d'antelació i que siguin com a mínim d'una hora de durada, que funcionaria com les VTC tradicionals.

Élite Taxi ha calculat que unes 1.500 llicències de VTC es poden incorporar com a taxis, de manera que a l'àrea metropolitana augmentaria el seu parc disponible i passaria a haver-hi uns 12.000 taxis. A tot Catalunya, hi ha unes 4.000 llicències, però la gran majoria treballen a Barcelona. Álvarez creu que així es podrà acabar amb el conflicte que en els últims anys ha enfrontat taxis i VTC. "Aquesta llei portarà la pau social", assegura.

La proposta, de moment, no ha convençut la resta d'associacions de taxistes de l'àrea metropolitana, entre les quals hi ha el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), l'Agrupació Taxi Companys (ATC) i l'Associació de Taxistes Pakistanesos de Catalunya (Pak Taxi), però Élite Taxi veu "pràcticament impossible" que els grups parlamentaris s'hi oposin.