El port de Barcelona creix un 6% en passatgers i un 5% en contenidors
El tràfic d'automòbils es dispara el 15%, bàsicament per la importació
BarcelonaEl port de Barcelona ha augmentat un 6% el tràfic de passatgers en els primers set mesos de l'any respecte al mateix període del 2014, amb 1,9 milions de persones, de les quals 1.289.706 van viatjar en creuers (+7,5%) i 606.758 en ferris de línia regular (+3%), segons ha informat l'Autoritat Portuària aquest dijous en un comunicat.
A més, el tràfic de contenidors s'ha situat en 1.115.596 TEU –unitat equivalent a un contenidor de 20 peus–, un 5% més, i els contenidors d'exportació continuen creixent amb un augment del 9% i un total de 365.956 TEU transportats, mentre que la càrrega de contenidors d'importació ha crescut un 10%, amb 283.593 TEU.
El port ha assenyalat que aquestes dades "confirmen l'esforç que fan les empreses del nostre entorn per sortir a l'exterior [exportació], però també la reactivació del consum intern [importació]".
Pel que fa al tràfic total de mercaderies, el port de Barcelona ha registrat un volum de 27,2 milions de tones, una xifra un 0,6% superior a la de l'any passat.
El tràfic d'automòbils ha crescut un 15%, amb de 517.688 unitats transportades, de les quals 274.703 han estat per a exportació (+2,5%) i 97.361 d'importació (+39%).
El tràfic de mercaderies de les autopistes del mar –línies de càrrega i passatge que connecten Barcelona amb Itàlia i el nord d'Àfrica– ha augmentat un 18% fins al juliol, amb 80.848 UTI –unitat equivalent a un camió, plataforma o remolc.
Pel que fa als sòlids a granel, s'han situat en 2,5 milions de tones, amb un descens del 10,5% motivat per la baixada de les exportacions de ciment i de les importacions de fava de soja.
Respecte als líquids a granel, s'han manipulat gairebé 7 milions de tones de mercaderia, amb un descens del 8% a causa del retrocés del gasoil i els biocombustibles.
En canvi, la manipulació de gasolina continua la seva tendència alcista amb un increment del 61% per a les operacions de transbord, que consoliden el port català com a 'hub' de distribució de productes petrolífers a la mediterrània.
