L'anàlisi d'Antoni Bassas: 'AP-7, i el pitjor encara està per venir'

Ahir un camió es va incendiar a l’AP-7 i l’embús que es va provocar va ser tan gran que milers de conductors es van quedar atrapats a l’autopista més de tres hores en una cua de 30 quilòmetres que, de retruc, va crear congestions a totes les vies alternatives del voltant de l’autopista, que els conductors anaven buscant desesperadament.

El cap de setmana passat, de tres dies, l’AP-7 també es va embussar. No cal ser un endeví per saber que el dijous 23 de juny més d’un es menjarà la coca de la revetlla de Sant Joan a l’autopista.

I el pitjor està per venir i es diu vacances. Pensin una cosa: aquest estiu serà de rècord turístic. Vindrà molta gent de tot Europa, perquè fa dos anys que la gent no viatja gaire i perquè amb la guerra a Ucraïna, som un destí més segur. La quantitat de circulació amunt i avall de la frontera amb França serà tremenda.

Aquests embussos tenen solucions? El Servei Català de Trànsit ha parlat de reduir la velocitat màxima, el president Aragonès ha parlat de reordenar el trànsit de camions, de prendre mesures per les operacions sortida i tornada… Tot això està molt bé, i no és ironia, perquè tot el que pugui ajudar serà benvingut, però aquí tornem a tenir un problema i sabem de memòria que és la falta d’inversió de l’Estat.

L'AP-7 és una autopista molt antiga on fins al 2011 no hi va haver tres carrils de Salou a la Jonquera. Des d’aleshores, ja fa més de 10 anys, no s’hi ha fet cap més gran obra. I esclar que hi passen camions; sense Corredor Mediterrani, el tren no és alternativa per al transport de mercaderies. Si a sobre hi afegim que ara no paguem peatges, el trànsit ha augmentat. 

És veritat que el cotxe és expansiu i que algunes carreteres, com més facilitats dones, més s’omplen. Per tant, no estem reclamant que l’AP-7 sigui com una autopista de Los Angeles de vuit carrils per banda, i menys pensant que tot això és petroli que es crema. Però aquí l’Estat i la Generalitat tenen les seves responsabilitats. L’Estat, la d’invertir. Si la gent agafa el cotxe és perquè les alternatives en transport públic no són eficients. L’AP-7 és una via de l’Estat per on circula el 50% del PIB espanyol. Per on entra el negoci del turisme. De fet, va ser el Banc Mundial el que va obligar a fer-la, trencant el mapa radial espanyol, per lògica, perquè per aquí és per on havien de circular les exportacions i havia d'entrar el turisme.

I la Generalitat, estar-hi a sobre. Ara, aquests dies, tots ens hem posat les mans al cap per l’incompliment inversor de l’Estat a Catalunya, però això, siguem sincers, ha estat una sorpresa per a algú? Doncs la Generalitat hi ha d’estar molt més a sobre. Si no, sempre ens n'estarem lamentant i, francament, de lamentacions, ja en tenim un tip.

Bon dia.