Elon Musk es planteja comprar Ryanair per acomiadar el seu conseller delegat
L'home més ric de món pregunta a les xarxes socials si hauria d'adquirir l'aerolínia després que O'Leary rebutgés contractar el seu servei d'internet per satèl·lit Starlink
BarcelonaEl conseller delegat de Tesla i president de X Corp, titular de l'antiga xarxa social Twitter, Elon Musk, ha iniciat una veritable guerra amb el conseller delegat de Ryanair, Michael O'Leary. A l'home més ric de món no se li ha posat gens bé que O'Leary descartés instal·lar als avions la connexió de wifi de la seva xarxa d'internet ràpid per satèl·lit Starlink.
A través de les seves xarxes, Musk ha preguntat si hauria de comprar Ryanair per poder acomiadar O'Leary. Ho ha fet a través d'una enquesta titulada "¿Hauria de comprar Ryanair i posar al capdavant algú que realment es digui Ryan?” Es tracta de la mateixa estratègia o una de molt similar a la que Musk va utilitzar quan va voler comprar X, cosa que finalment va aconseguir: va adquirir la xarxa social per uns 44.000 milions de dòlars.
Segons explica el Financial Times, tot va començar amb una entrevista a la ràdio irlandesa Newstalk, on d'O'Leary va declarar que Musk "no sap res d'avions". I va afegir que aquesta connexió d'alta velocitat a través de satèl·lits tindria un cost de 250 milions de dòlars (213 milions d'euros), que els seus passatgers no estarien disposats a assumir.
Retrets
Davant d'això, Musk va respondre que O'Leary era un "idiota". I això només va ser el començament d'una relació tensa. Des de llavors, els retrets a través de les xarxes socials de qui va ser l'home designat pel president dels EUA, Donald Trump, per fer retallades de despesa i que va acabar finalment fora de l'administració, i el polèmic màxim directiu de l'aerolínia de baix cost no han parat. Seguint la seva estratègia de showman, O'Leary, que es mou com peix a l'aigua entre polèmiques, ha convocat una roda de premsa aquest dimecres per respondre a Musk.
Ryanair té un valor a borsa d'uns 35.000 milions de dòlars i quedarà lliure de deutes d'aquí uns mesos. Les normes de la Unió Europea (UE) marquen que les aerolínies amb seu a la regió han de ser propietat majoritària de ciutadans de la zona o de Suïssa, Noruega, Islàndia o Liechtenstein. De fet, això va provocar que Ryanair bloquegés la compra d'accions a ciutadans del Regne Unit després del Brexit.
