Un mar de maletes espera a ser recollit a l'aeroport del Prat per la vaga de Groundforce

El Prat de LlobregatCentenars de maletes amuntegades de qualsevol manera s'han anat acumulant a terra aquests dies a l'aeroport del Prat, aparcades sense cap mena de control a prop de les cintes on els viatgers esperen trobar les seves pertinences. Aquest ha sigut el resultat de la vaga indefinida del personal de Groundforce, una empresa encarregada de facturar l'equipatge d'aerolínies com Air Europa, Air France, Lufthansa o United Airlines.

La protesta de la companyia de handling ha provocat cues als taulells de facturació de la T1 i endarreriments i cancel·lacions de vols des que va començar a principis de Setmana Santa, a banda de deixar milers de maletes en aeroports com el de Barcelona, però també al de Barajas, Palma i Màlaga.

El descontrol ha fet que molts viatgers trobessin la seva maleta abandonada a l'aeroport mentre feien cua al taulell de Groundforce per reclamar els equipatges després de dies d'esperar que els hi fessin arribar a casa. "L'aeroport està ple de maletes per tot arreu. Totes barrejades i repartides per diferents llocs. No hi ha cap mena de vigilància ni control: qualsevol pot anar allà agafar-ne una i emportar-se-la", explica Manuel Julià, que dilluns va tornar d'Egipte i no va recuperar el seu equipatge fins que divendres es va plantar al Prat i se'l va trobar allà.

Una escena que es repetia aquest migdia a l'aeroport del Prat. Moltes persones passaven per la porta d'arribades en sentit contrari per accedir a la zona on hi ha el taulell de Groundforce. Les cues s'han allargat durant hores. Alguns han anat a reclamar maletes que havien perdut, fins i tot abans que comencés la vaga. "Hem trobat una maleta oblidada darrere d'un biombo. Després, han tret la resta de peces d'equipatge del nostre vol i les han deixat allà, al costat d'una cinta, a la vista de tothom", diu Marta Torras.

A la cua d'aquest dissabte es barrejaven passatgers que havien volat des de diferents llocs, com Bèlgica, els Estats Units i el golf Pèrsic, amb la falta d'informació i la descoordinació com a principal queixa. De fet, Groundforce s'encarrega de l'equipatge d'aerolínies com Qatar Airways i Etihad Airways, companyies a les quals la vaga hauria impactat més si no es trobessin en hores baixes des de l'atac dels Estats Units i Israel contra l'Iran. La companyia de handling també treballa per a Air China, Shenzhen Airlines o Singapore Airlines, que s'han convertit en la millor opció per arribar a l'Àsia des d'Europa des que va esclatar el conflicte a l'Orient Mitjà.

Augment salarial

A diferència dels altres dies, des d'aquest dissabte Aena ha habilitat un espai a la zona d'arribades per anar guardant les maletes que encara no s'han recollit, segons indiquen fonts sindicals. Després que els treballadors de Groundforce fessin vaga la setmana passada i a principis d'aquesta, la UGT, CCOO i la USO van cancel·lar les protestes que havien convocat dimecres i divendres. De moment, també mantenen suspeses les protestes de la setmana que ve per continuar negociant amb l'empresa.

La principal reclamació dels treballadors de Groundforce és que es compleixi amb l'augment salarial que recull el conveni col·lectiu i, així, recuperar el poder adquisitiu perdut en els últims anys; una actualització que se situa, de mitjana, en uns 700 euros anuals per treballador. La companyia de handling compta amb una plantilla de 6.000 membres a tot Espanya, i prop d'un miler treballa a l'aeroport de Barcelona.