Les forques i les torxes segueixen alçades contra el ministre Puente als diaris de la dretíssima. Portada de La Razón: “Puente s’atrinxera en el càrrec amb una Espanya sumida en el caos ferroviari”. No hi ha notícia, en realitat. Cap dada, cap fet revelat. Només una consideració (el ministre ha de plegar) perfectament legítima però que contravé el principi més bàsic del periodisme, que és distingir la informació de l’opinió. Més greu és, en aparença, el cas d’El Mundo: “L’Iryo va descarrilar en un tram de via sense renovar fabricada el 1989”. Puente ha acudit a X per qualificar el titular —que el tracta de mentider, ja que ell va assegurar que la via era nova— de bola infundada i manipuladora. Per bastir el seu cas, aporta documentació rellevant: la nota d’enviament on es veu que el tram es va fabricar l’any 2023 i una foto on es veu la peça sinistrada amb el número de sèrie que casa amb l’anterior document.
A partir d’aquí, han sortit els llestos de la classe. Els que assenyalen que a la peça s’hi llegeix Ensideda, que és una empresa desapareguda als anys 90. O els que veuen la data 24/01/09 i diuen que si era del 2009. La realitat sol ser sempre més senzilla, per molt que els conspiranoics s’hi posin de cul: la nova empresa, ArcelorMittal, va heretar les homologacions d’Ensidesa i ha seguit fent servir aquesta marca comercial en les inscripcions dels seus perfils. I, pel que fa a la data, està en format internacional, així que l’any és 2024 i no pas 2009. El drama, esclar, és que els Sherlocks d’internet seguiran inflant el pit orgullosos de la seva sagacitat i El Mundo (veient el seu magre historial de rectificacions) no inclourà demà els documents aportats per Puente i, si són certs, una disculpa. El problema de l’era de les notícies falses no són tant les mentides (que n’hi ha hagut sempre), sinó el desacomplexament a l’hora de no esmenar una possible pífia. O El Mundo demana perdó o Puente ha de dimitir si ha desinformat.
