La vaga de Renfe tensa avui l'activitat de Rodalies

BARCELONADues setmanes després que el govern espanyol anunciés la liberalització dels serveis ferroviaris -obrir a la competència el transport de viatgers- i detallés la voluntat de segregar Renfe en quatre societats, els treballadors de l'actual operador públic han convocat una vaga durant la jornada avui, coincidint amb l'inici del primer cap de setmana d'agost. L'aturada -que afecta tant Renfe com Adif i Feve, l'empresa responsable dels ferrocarrils de via estreta- condicionarà la circulació de trens, especialment l'activitat de Rodalies.

Els serveis mínims, decretats pel ministeri de Foment i el departament d'Empresa i Ocupació, faran que entre les sis i les nou del matí circulin el 66% dels trens de Rodalies de Catalunya, que també inclouen els combois regionals. Aquest mateix percentatge de trens estarà operatiu entres les cinc de la tarda i dos quarts de nou del vespre. Durant la resta de la jornada, fora de les hores d'activitat punta, transitaran un 33% dels trens. L'afectació de la vaga en l'AVE-llarga distància serà sensiblement inferior, perquè es programaran un 75% dels trajectes. Els serveis mínims decretats pel govern espanyol i la Generalitat han generat malestar entre els sindicats, que els consideren abusius. CCOO va titllar-los de "provocació" i va lamentar que el ministeri de Foment intenti "malmetre la imatge i la tasca dels sindicats". Els treballadors, que també han manifestat la seva disconformitat per les retallades de sou -veuran eliminada la paga extraordinària- no descarten una nova aturada al setembre.

El principi d'una etapa de canvi

Portaveus de Renfe van comunicar ahir que, malgrat no poder reforçar els serveis de comunicació, els viatgers afectats per la vaga rebran informació precisa de l'estat del servei. Els usuaris amb bitllets comprats amb antelació i que resultin damnificats per l'aturada podran sol·licitar el canvi del títol o el reembossament sense despeses addicionals, ja sigui a les estacions o en agències de viatges. Mentre els ciutadans hauran d'assumir amb resignació la disminució del trànsit de trens, els treballadors aprofitaran la jornada per expressar el rebuig a la transformació que vol dur a terme el govern espanyol en matèria ferroviària. A banda de complir l'objectiu de liberalitzar el servei de passatgers el juliol del 2013, el ministeri de Foment pretén eliminar trens que són deficitaris abans que acabi l'any i trossejar Renfe en quatre societats per fer-la més eficient.

La ministra Ana Pastor ja va advertir el 20 de juliol que l'Estat havia d'executar un procés de "racionalització i eficiència" del transport ferroviari. El pressupost que Foment va destinar en l'últim exercici al sistema ferroviari va ascendir a 2.500 milions d'euros. Renfe va tancar el 2011 amb uns resultats negatius superiors als 100 milions d'euros i el seu deute ja supera els 5.000 milions. L'obertura a altres operadors -que la Unió Europea imposa i que l'Estat ara desencallarà- és vista amb bons ulls per la Generalitat. El canvi normatiu permet al Govern prescindir de Renfe per al servei de Rodalies, un escenari poc plausible ara mateix perquè cap empresa pot oferir els trens de què disposa l'operador públic.