Túnel de Rubí, 23 milions d’euros. Fons Next Generation per a AVE, 4.300

La vaga de maquinistes de Renfe ha durat un dia, perquè ahir va quedar desconvocada després d’una negociació entre els sindicats i el ministeri, a Madrid.

Els maquinistes van aconseguir que dilluns fos més caòtic del que ja és des de fa dies, mesos i anys. Es van burlar dels serveis mínims decretats per la Generalitat, que continua sense tenir el control de la situació dels trens de l’Estat al nostre país, de manera que Renfe i Adif continuen sent dues marques desprestigiades perquè continuen estant associades al concepte de caos. Renfe perquè arrossega vicis de dècades i Adif perquè està molt més interessada en l’obra nova que en el manteniment. Mirin aquesta dada: en l’acord entre el ministeri de Transports i els sindicats de maquinistes, es va acordar que el ministeri incrementarà la despesa en manteniment un 77% fins al 2030. Pregunta: a quins nivells estava el manteniment que ara l’hagin d’apujar un 77%? La resposta la dona Europa: segons dades de la Comissió Europea, el 84% de la despesa en alta velocitat espanyola es dedica a noves infraestructures i només el 16% a manteniment. Per això, ara l’han d’apujar un 77%. La borratxera d’alta velocitat espanyola ens ha costat molt cara. 

Però encara hi ha una altra dada prou significativa: segons aquesta informació de l’ARA que avui firmen Cristina Martín Valbuena i Natàlia Vila, les obres per millorar el túnel de Rubí s'allargaran durant tres anys. El túnel per on passen les mercaderies que arriben per mar al port de Barcelona, i les que venen en tren des de la frontera francesa, estarà en obres tres anys, fins al 2029. És un túnel de 900 metres inaugurat als anys 80 per desviar el transport de mercaderies fora de Barcelona. Les obres s’allargaran fins al 2029 perquè el pas dels trens s’hi continuarà fent. Saben quin és el pressupost de les obres? 23 milions d’euros. Saben quants diners han rebut Adif i Adif Alta Velocitat procedents dels fons Next Generation? Més de 4.300 milions d’euros. Tens un túnel modest per on passen part de les mercaderies que van o venen dels ports de Barcelona i Tarragona, i el deixes caure per falta d’un manteniment que no t’hauria costat una fortuna, comparat amb tot el que et gastes en obra nova. Aquesta és la brillant gestió dels trens de l’Estat a Catalunya.

Mentrestant, el PP no treu pit del resultat de l’Aragó. No en pot treure, perquè això acabarà amb un govern entre el PP i Vox, com probablement també passarà a Extremadura, de manera que l’estratègia de Feijóo de capitalitzar el vot útil anti-Sánchez a base d’autonòmiques no li està funcionant. És ben curiós que el PP guanyi però no en pugui presumir i el PSOE s’enfonsi però Sánchez continuï a la Moncloa perquè no té alternativa. 

I una notícia que no podem passar per alt per acabar: un jutge de Barcelona ha imputat per primera vegada dos exdirectors de la Guàrdia Civil, Félix Vicente Azón i María Gámez, per l'espionatge a l'independentisme amb Pegasus, segons informa l'agència Efe. Tot neix arran d'una querella que van presentar cinc dels afectats per aquest espionatge, entre els quals hi ha l'empresari, exsenador de Junts i amic personal de Puigdemont, Joan Matamala. El mes de setembre passat la jutgessa va admetre aquesta querella perquè considerava que els fets denunciats podien constituir delictes de descobriment i revelació de secrets informàtics i accés il·legal a sistemes informàtics. Segons els cinc afectats, durant dos anys, des del 2019, els seus dispositius van ser atacats amb Pegasus i Candiru –programari espia de grau militar capaç de treure xats, correus, contrasenyes, arxius i fotografies, i d'activar remotament el micròfon i la càmera–, i es xifren en 78 els atacs contra els querellants i el seu entorn, incloent-hi familiars.  

Bon dia.