El govern espanyol aprova un pla de 20 milions d'euros d'indemnitzacions per Adamuz

MadridEl ministre de Transports, Óscar Puente, ha anunciat un nou decret llei per accelerar el cobrament d'indemnitzacions per les víctimes d'accidents ferroviaris. En la roda de premsa del consell de ministres, ha assegurat que els familiars dels morts i també els ferits han de poder comptar amb el suport econòmic necessari de forma immediata i, en aquest sentit, ha anunciat un pla de fins a 20 milions d'euros per la tragèdia d'Adamuz.

Ha explicat que amb la nova norma, els familiars d'una víctima morta, rebrien de forma immediata 72.000 euros "a fons perdut" per part de l'Estat, 72.000 més en forma d'anticipació de l'assegurança de responsabilitat civil, i posteriorment 72.000 en el concepte també d'assegurança obligatòria. És a dir, segons Puente, en un "termini de tres mesos", els familiars de víctimes mortals podran rebre fins a 210.000 euros. "No consistirem que passi el mateix que Angrois, no esperaran deu anys a rebre una indemnització", ha dit sobre la tragèdia ferroviària a Galícia.

El ministre ha tret pit de "transparència" i de "donar la cara" en comparació, precisament, al que va fer el govern del PP quan es va produir l'accident d'Angrois. "No estic a cap reservat, dono la cara", ha sentenciat també en al·lusió al rol del president valencià, Carlos Mazón, durant la tragèdia de la DANA.

Puente ha volgut defensar la "seguretat" del sistema ferroviari espanyol, tot i que s'ha mostrat comprensiu amb la "por". "La millor garantia de les víctimes per saber la veritat és aquest ministre", ha assegurat. Ara bé, no s'ha volgut pronunciar sobre els avanços de la investigació que pilota la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF), després que s'hagi centrat en la soldadura de les vies del tram d'Adamuz.

El ministre ha volgut treure ferro al fet que hi hagués trams nous i vells en la via, a més de mostrar-se reticent que el president de la CIAF, Ignacio Barrón, entri a valorar públicament els avenços de la investigació. "Llavors a mi m'obliga a entrar en el debat públic en qüestions que no hem d'estar", ha dit, asseverant que "la no-renovació d'algun tram de la via és irrellevant per l'accident que ens ocupa. No hi ha res estrany en soldar carrils de diferents èpoques". Les declaracions de ministre arriben just després ahir Barrón digués que la seva investigació se centrava precisament en el trencament de la soldadura i també qüestionava que Adif optés per renovar l'alta velocitat andalusa per trams i no de forma completa.