Renfe abandona (per ara) l'AVE Barcelona - París

MadridCatalunya veu passar de llarg (per ara) l'AVE que ha de connectar Barcelona i París. El projecte ferroviari que havia de connectar la capital catalana amb la francesa queda en espera després que Renfe hagi decidit renunciar-hi fruit de les traves del país gal que han acabat suposant un llast per a la seva culminació, inicialment prevista per al 2024, tal com ha avançat Eldiario.es i confirmen fonts de Renfe a l'ARA. L'any passat, també va quedar suspesa la connexió Barcelona-Tolosa.

Durant tot aquest temps, l'operador espanyol de trens ha topat amb traves burocràtiques, però també amb una guerra comercial per part de l'empresa pública francesa SNCF, el seu competidor, que ha abocat a la companyia que presideix Álvaro Fernández a decidir "renunciar temporalment" al projecte. "No és una renúncia definitiva, el projecte es reprendrà quan les condicions tècniques i operatives ho permetin", indiquen fonts de Renfe.

Un dels principals problemes és que l'operador espanyol no havia pogut avançar en l'homologació (SNCF és qui ha de donar el vistiplau) dels trens a França, cosa que li impossibilitava dibuixar un calendari "fiable" de quins podien ser els terminis per finalitzar una connexió ferroviària que havia de connectar Barcelona amb París per sumar-se al trajecte Barcelona-Lió o Barcelona-Marsella (en aquest cas, la línia neix a Madrid). Cal tenir en compte que per fer circular trens per un territori concret europeu cal aquesta homologació, però també el certificat de seguretat, i en el cas francès això es requereix per cada línia o tram que es vol explotar. El camí, doncs, és encara més tortuós.

Ara, després d'aquest moviment, la prioritat de Renfe és la xarxa ferroviària a l'Estat, expliquen des de l'operador, on precisament es viu un dels moments més convulsos dels últims anys marcat, sobretot, pel tràgic accident d'Adamuz (Còrdova) i que ha tingut conseqüències en el funcionament normal de la xarxa d'alta velocitat. Els problemes d'aquesta línia s'han sumat als ja habituals, però també accentuats, problemes a la xarxa convencional.

Amb tot, la decisió de Renfe no afecta l'explotació de les altres línies internacionals que actualment opera a França. Per exemple, les connexions amb Barcelona-Lió i Madrid-Marsella, amb parada a la capital catalana, que l'operador espanyol gestiona des de l'any 2023 i per les quals passen 642.395 viatgers de mitjana l'any. "La seva activitat es manté amb normalitat", expliquen des de Renfe. Des d'aquell any, Renfe opera en solitari aquestes línies després de la ruptura de la societat que tenia, precisament, amb la francesa SNCF.