L'anàlisi d'Antoni Bassas: 'Espanya enfonsa l'economia de què viu'

Hola, com estan?

Rodalies, minut de joc i resultat d’aquest matí: 11 trams s’han de fer en autocar i, en els que es fan en tren, els retards i les incidències són generalitzats. Ja fa deu dies que estem així. Fins i tot el ministre Puente, que fa política clavant empentes, ahir va haver d'abaixar el cap i reconèixer el que és innegable, que és que el servei és “pèssim”. Ho va dir en tots els tons:

"Que Rodalies està molt malament? Sí, ningú ho nega, no ho discuteixo, cap triomfalisme. Però que estem treballant-hi molt fort, invertint-hi molt, per intentar revertir aquesta situació, vostès ho saben millor que ningú."

Ara, com que Puente no es pot estar de fer de Puente, va voler fer-nos creure que hi ha alguna diferència entre el PP i el PSOE pel que fa als trens. Només una dada, ministre: En els últims tres anys de què es tenen dades, anys 2021, 2022 i 2023 (govern de Sánchez, socialista), el percentatge d'execució del que el govern espanyol ha pressupostat a Catalunya ha estat del 19% l’any 2021, del 34% l’any 2022 i del 42% l’any 2023. Què ens està explicant, ministre? No digui que no tots són igual de responsables. O és que el PSOE no ha continuat prioritzant l’AVE i ensorrant les Rodalies?

Parlant de responsables polítics, aquest matí el conseller Dalmau ha anat a TV3 i ha insistit que no hi ha més remei que complir l’acord de l’empresa mixta Estat-Generalitat sota l’argument que ell “podria prometre coses impossibles”, però que no funcionarien, en referència implícita a l’independentisme, i que cal unitat i acords de país perquè, si no, es prometen impossibles que no s'acompleixen i creen frustració. El conseller és molt jove, però aquest any farà 20 anys del referèndum de l'Estatut, el que va pactar el 90% del Parlament. Va acabar retallat al Tribunal Constitucional. I així, tot. El desinterès inversor de l’Estat a Catalunya és estructural, constitutiu, normal. Tant, que prometre que l’empresa mixta funcionarà, amb els responsables del caos a dins, sí que em sembla impossible. I res m’agradaria més que equivocar-me. Però no m’ho sembla.

Perquè no és Rodalies, és tot: els trens internacionals que venen d’Europa no poden entrar a Catalunya i els combois s’estan acumulant a França, perquè no poden travessar la frontera. Per què?

Perquè una fissura en aquest túnel que veuen, que és a Rubí, impedeix que passin les mercaderies del Corredor Mediterrani. L’estan arreglant, però de moment està impracticable. I com que la R4 està tallada a Gelida, tampoc no funciona la circulació de mercaderies cap a Tarragona, Saragossa i la resta de la Península. Total, que les fàbriques catalanes ni poden enviar els seus productes ni poden rebre el material per fabricar-los. I tenim els ports de Barcelona i Tarragona amb menys tràfic de mercaderies. Perquè, esclar, el més normal seria dir que mentre no arreglen el túnel de Rubí les fan passar per l’autopista. Per quina, si l’AP-7 està tallada en direcció sud a l’altura de Martorell? Estan enfonsant l'economia catalana. Quina il·lusió que fa pagar impostos en aquestes condicions. S’està fent realitat la frase de l’economista Ramon Trias Fargas, quan va parlar d’asfíxia premeditada. Dilluns comprovarem si Rodalies presta el servei amb trens o amb autocars.

Bon dia.