Anne Hidalgo, l'adeu a l'alcaldessa que ha fet París més sostenible i més social
L'aposta per la bicicleta, la reducció de la velocitat i l'impuls de l'habitatge social divideix els parisencs
ParísEn qualsevol semàfor de París a les 8 h del matí, una munió de bicicletes s'acumulen a primera fila. En alguns carrers, com a la Rue Rivoli, davant del Jardí de les Teuleries, sorprèn l'enorme quantitat de bicis que hi ha a qualsevol hora del dia. Superen, amb escreix, el nombre de cotxes. La lluita contra els vehicles privats i la promoció de mitjans de transport sostenibles ha estat un dels pilars –i, segurament, el més visible– dels dotze anys de la socialista Anne Hidalgo com a alcaldessa de París, la primera dona a ocupar el càrrec. "És imprescindible transformar la ciutat per adaptar-la al canvi climàtic", argumentava en els primers anys de mandat.
Hidalgo, de 66 anys, ha passat el relleu aquest diumenge al nou batlle de la ciutat, el també socialista Emmanuel Grégoire. La francesa d'origen espanyol –va néixer a San Fernando (Cadis) i va emigrar a França amb els seus pares quan tenia dos anys– marxa deixant una ciutat menys contaminant gràcies al seu pla de convertir carrers en zona de vianants, impulsar la bicicleta, reduir les places d'aparcament, encarir el preu de les zones d'aparcament –que són gairebé tota la ciutat– i reduir la velocitat.
París compta amb gairebé 500 quilòmetres de carril bici –molts d'ells creats en els últims anys– i, en una dècada, l'ús de la bicicleta s'ha triplicat. La progressió és tan important que el 2024, els desplaçaments amb aquest vehicle de dues rodes (11,2%) van superar els fets amb vehicle privat (4,3%). Per comparar-ho amb Barcelona, els trajectes en bici suposen només un 2,3% mentre que el vehicle privat representa gairebé un 20% dels desplaçaments. El 2024, la revista Time va incloure la fins ara alcaldessa de París entre les 100 personalitats més influents del món per al clima.
Si bé Hidalgo ha fet bandera de tots aquests canvis de mobilitat per afavorir la lluita contra el canvi climàtic, algunes decisions han estat controvertides i han dividit els parisencs. Bona part dels habitants que s'han de desplaçar en cotxe i els transportistes, no aproven la seva gestió.
Segons una enquesta d'Ipsos, només el 49% dels parisencs estan a favor de la reducció de velocitat fins als 50 km/h als cinturons que envolten la ciutat i només el 58% estan a favor de la limitació als 30 km/h a l'interior de la capital francesa. També ha generat malestar l'augment de les tarifes de l'aparcament al carrer, que pot arribar a costar 18 euros l'hora al centre de la ciutat per als vehicles més contaminants.
Habitatge públic
Anne Hidalgo també serà recordada per haver creat la policia municipal, per haver fet que els ciutadans es puguin banyar al Sena i per la seva aposta per les polítiques socials. Durant els 12 anys de mandat s'ha implicat en l'acollida d'immigrants i ha promogut l'habitatge públic a preus accessibles, tant de lloguer com de compra. A la ciutat, al voltant del 25% dels habitatges són socials, una xifra més elevada que a la majoria de les capitals europees.
Però les polítiques de pisos públics no ha impedit –ni encara menys, solucionat– el problema del preu de l'habitatge a París. Com en altres grans ciutats europees, els altíssims preus estan expulsant les famílies i les classes mitjanes cap a la perifèria i suposen un dels principals obstacles per viure-hi. El preu del m² se situa entre els 30 i els 40 euros, però en alguns barris es pot enfilar fins als 50 euros.
Entre els punts més negatius, el deute que acumula la ciutat. Hidalgo marxa deixant un deute històric, d'uns 9.700 milions d'euros, un 133% més que fa dotze anys. El balanç del seu mandat també divideix els parisencs. Segons l'enquesta d'Ipsos, només un 46% dels habitants de la ciutat qualifiquen la seva gestió de bona o excel·lent, mentre que el 54% creuen que ha estat mediocre o dolenta.
Poc dialogant i autoritària
Hidalgo ha projectat sempre una imatge d'alcaldessa amable i propera, però els seus rivals polítics l'han acusat de tenir un tarannà poc dialogant i de ser massa autoritària. Ella es defensa i assegura que les crítiques han estat amplificades pel fet que és "una dona d’esquerres, ecologista i d’origen immigrant". Amb tot, la fins ara alcaldessa ha estat criticada per persones del seu propi partit, entre elles Emmanuel Grégoire. El nou alcalde va ser el seu número dos durant cinc anys, però després es va allunyar d'Hidalgo i hi va tenir amargs enfrontaments públics.
Diumenge passat a la nit, quan Grégoire va guanyar les eleccions municipals i es va desplaçar en bici fins a l'ajuntament, Hidalgo l'estava esperant per lliurar-li les claus de la ciutat. Tots dos es van fer una emotiva abraçada deixant enrere l'enfrontament que havia marcat la seva relació en els últims temps. No hi ha res com una victòria electoral per posar fi a la distància.
